Знание смазочного масла для мотоциклов

Мотоциклы EFI обычно используют четырехтактные двигатели.. Крышка цилиндра оснащена специальным клапанным механизмом., и коробка передач соединена с картером. Поэтому, система смазки использует комбинацию смазки под давлением и разбрызгивания.

Добавьте указанное количество смазочного масла в картер.. После запуска двигателя, масляный насос всасывает смазочное масло и подает его через масляные трубки под давлением на поверхности высокоскоростных и тяжелонагруженных деталей, таких как клапанные механизмы., коленчатые валы, и подшипники.

Для деталей, которые трудно смазать, смазочное масло, разбрызгиваемое при вращении коленчатых валов, шестерни и другие детали для смазки этих деталей, например, стенки цилиндров, трансмиссионные шестерни, и т. д..

Поскольку большая часть смазочного масла мотоцикла может стечь обратно в картер и после фильтрации использоваться повторно., образование нагара и расход смазочного масла могут быть значительно снижены

Можно сказать, что система смазки четырехтактного двигателя мотоцикла представляет собой целостную систему., а качество смазочного масла оказывает большое влияние на работу системы смазки и даже рабочие характеристики двигателя..

Из-за различных двигателей мотоциклов разные рабочие состояния и условия., смазочные масла, используемые в двигателях, тоже разные, в основном из-за различий в микроэлементах. Поэтому, моторные масла для дизельных двигателей, бензиновые двигатели, автомобили, и мотоциклы разные и их нельзя смешивать.

В настоящий момент, рынок масел для мотоциклов стал профессиональным ландшафтом. Как выбрать смазочные материалы? В основном зависит от класса вязкости и уровня смазки..

1.Класс вязкости

Смазочное масло 4Т, класс вязкости аналогичен SAE10W/40. Выбор смазочного масла тесно связан с температурой окружающей среды.. Масло класса SAE5W/30 можно использовать круглый год в северном регионе.; Масло класса SAE15W/40 можно использовать круглый год в южном регионе.. Конечно, в очень холодных и очень жарких регионах, выбирать следует по рекомендациям производителя, а не на основании опыта.

2.Уровень смазки

Согласно классификационным стандартам Американского института нефти. (API), 4Смазки Т подразделяются на СД, ЮВ, Сан-Франциско, СГ и т. д.. от низкого до высокого. Смазочное масло для мотоциклов не должно быть ниже марки SE.. Рекомендуется класс SF, и если условия позволяют, используйте класс SG (тип с уменьшением трения и энергосбережением, содержащие специальные снижающие трение и энергосберегающие присадки, образующие эвтектическое соединение на поверхности трения)

Смазочные масла для мотоциклов, класс вязкости и класс смазки соответствуют требованиям (требования заводской инструкции по эксплуатации должны иметь преимущественную силу.) можно выбрать. Лучше всего выбирать смазочные материалы 4Т, специально выпускаемые крупными брендами-производителями мотоциклов..

Первый, обратите внимание на изменение цвета и чистоты масла на протяжении 500 км пути после замены смазочного масла. Для качественного масла, почти нет явных изменений в цвете и чистоте, а для некачественного масла это изменение очевидно.

Второй, наблюдайте за изменениями качества и вязкости масла во время езды между 1,000 до 2000км после замены масла, Для качественного масла, его цвет тяжелый, но не черный, и он кажется скользким, но не вяжущим, если его потереть пальцами; в то время как для плохого масла, эффект противоположный . Поэтому, качественное масло можно заменить после пробега 2000км; некачественное масло можно менять каждые 1000км; низкокачественное масло необходимо заменить, как только это будет подтверждено..

Третий, обратите внимание на стабильность запуска двигателя, стабильность холостого хода, чувствительность к ускорению, расход топлива, температура цилиндров и выбросы выхлопных газов во время движения. Обратите внимание на то, улучшаются или ухудшаются вышеуказанные условия после использования нового смазочного масла, чтобы определить качество используемого смазочного масла..